摩擦轮与主轴的联接方式有两种
井塔式多绳提升机的摩擦衬垫为单绳槽结构，而落地多绳提升机采用双绳槽摩擦衬垫，可交替使用，故也增加了衬垫的使用寿命。摩擦衬垫用固定块和压块通过螺栓固定在摩擦轮上，反击式破碎机厂家不允许在任何方向上有活动现象，固定块和压块采用非金属材料酚醛压制而成，其强度和尺寸不受浸水影响，适合于矿山环境使用。
摩擦轮与主轴的联接部位是用来传递转矩的，是一个非常重要的传动环节，要求安全可靠。摩擦轮与主轴的联接方式有两种：一种是采用单法兰、单面摩擦联接，即主轴法兰端面与摩擦轮的传动侧轮毂端面间采用高强度螺栓单摩擦面联接.靠两端面间摩擦力传递转矩，两个轮毂内孔与主轴采用过盈配合。左轮毂带有油孔和密封圈以便组装时用高压油扩张轮毂内孔，一般中、小规格的提升机采用此结构，厂内已装好。另一种联接方式是摩擦轮与主轴采用双法兰、双夹板、双面平面摩擦联接，它是靠两夹板与摩擦轮主轴间的摩擦力传递转矩，由于装配工艺的需要摩擦轮左右轮毂的内孔与主轴法兰的外圆采用间隙配合。摩擦轮直径在4m以上的大型多绳提升机多采用此结构，该结构的特点是装拆方便，特别是大型提升机，由于受运输、包装和使用现场的吊装条件限制，摩擦轮与主轴必须在现场组装。